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俄售华苏35焊死发动机?专家:只是加密软件

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发表于 2017-1-8 00:23:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
俄售华苏35焊死发动机?专家:只是加密软件


近日有消息称,为防止中方仿制,俄罗斯已经将对中国出口的苏-35战斗机关键部位“焊死”。不过,有专家指出,该则消息没有事实根据,俄方很可能只是对外贸苏-35战机的软件进行了加密。

陆媒观察者网刊文称,这条消息来自台湾媒体联合新闻网,该网站称,消息源自一家俄罗斯网站。经查询,这则消息的最初出处是一个称为“俄罗斯政治”(Politros.com)的新闻网站,文章内容提及俄罗斯采取了“防止中国研究苏-35秘密”的手段,但所谓“焊死发动机”并没有对应原文,这应是台媒“添油加醋”。

文章称,俄媒原文中关于这部分内容的表述是这样的:“考虑到中国方面已有对俄罗斯复杂技术进行复制的经验,俄罗斯在达成知识产权保护协议后才与中方签署了合同。这些保护措施不仅仅是法律上的,而且也有技术上的,正如退役的布任斯基中将说的,俄罗斯开发方采取了一系列手段来保护自己的技术,对中国出口的苏-35某些方面与自用型飞机是不同的,在不破坏飞机的前提下要研究发动机是几乎不可能的。”

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文章称,台媒把俄网站这段话理解成了“焊死”发动机某些部分,然而这显然是不可能的,尤其关于“焊死”发动机,基本是在原新闻基础上“再加工”的产物。

文章称,事实上,中国没有对俄罗斯AL-31发动机进行仿制,但在国内建立了大修厂,能够对俄制发动机进行翻新,大大延长其寿命。歼-20最早的原型机使用的就是经过国内翻新的俄制发动机。在这种条件下,要在不影响发动机运转的情况下“焊死”发动机,基本也就是做梦。

文章认为,俄网站的说法,更像是对飞机的飞控系统等软件进行加密。如何将推力矢量能力结合到飞控系统中,大幅度提高超音速飞行性能,这还是中国国内没有实际试验过的。

文章称,目前,中国装有推力矢量喷口的涡扇-15发动机尚在测试阶段,尚有待大量实验来总结控制规律,如能从苏-35上获得相关技术可以大大加速这方面的研制。俄方此前一直不愿向中国开放这方面技术,但在目前T-50弹舱方面遇到重大技术困难,苏霍伊设计局向中国某企业提出技术支援请求的情况下,双方做一些交换也未尝不可。

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