新马高铁招标在即 中国已取得领先地位

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新马高铁招标在即 中国已取得领先地位


（吉隆坡综合讯）中国驻马来西亚大使馆经济商务参赞处负责人李娜指出，中国企业积极跟进新马高铁项目，希望凭借中国在高铁领域的综合实力、技术、严格的施工及质量标准，为亚细安地区“互联互通”贡献力量。

《星洲日报》报道，李娜日前接受媒体访问时表示，中马两国可加快互联互通的基础建设，搞好新马高铁、南部铁路、彭亨州关丹港等重要项目的合作，依托亚洲基础设施投资银行（亚投行）和丝路基金，支持双方在铁路、公路、港口、航空等基础设施和海洋经济等方面开展合作，形成陆、海、空联动走廊，完善“21世纪海上丝绸之路”基础设施平台。

她认为，马国作为“21世纪海上丝绸之路”的重要支点国，与中国开展“一带一路”合作具有得天独厚的战略优势。“马国是亚细安重要经济体之一，也是中国企业进入亚细安市场的桥头堡，还可成为中国企业开拓中东市场的中转站。”

此外，英国《金融时报》指出，新马高铁今年公开招标在即，但中国显然已取得领先地位，初步超前日本机构组成的联合体。

该报旗下的投资研究服务部门“投资参考”（FT Confidential Research）表示，之前日本花了五年进行可行性研究后，一直以为自己在印度尼西亚高铁项目中胜券在握，不料却败给中国，如今，中国在争取新马高铁合同上也一样领先日本。

报道指出，上世纪八九十年代，前首相马哈迪执政期间，日本曾是马国青睐的开发合作伙伴，但自现任首相纳吉在2009年上台后，中国跑到了前头。

据报道，过去五年，中国企业参与了马国多个重大的基础设施项目，包括中国港湾工程有限公司与马国UEM集团一同建造槟城第二大桥、马国铁道公司80%的列车是中国制造、中国铁建去年在马投资9700万美元（约1.3亿新元）开设一家铁路车辆制造厂等。

报道还说，中方这次有意竞标新马高铁工程的联合体，是由中国中铁、中国铁建、中国铁路通信信号及中国交通建设组成，而中国中铁去年11月施以援手，以23亿美元（约32亿新元）购入一个马来西亚发展有限公司（1MDB）旗下的电力资产，又在今年1月一马公司脱售公司资产时，收购马来西亚城（Bandar Malaysia）发展计划和敦拉萨国际贸易中心（TRX）的部分股权，这一系列行动都可能让中方在新马高铁工程招标时受惠。

报道说，尽管马国方面否认这些和一马公司有关的商业活动，会让中国在高铁竞标中获得优势，并坚称新马两国政府将在今年通过公开招标的方式决定合同归属，但市场研究员认为，这些言辞上的否认并不能让日方安心。