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力博吉新高铁 中铁接盘马来西亚巨亏企业

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发表于 2016-1-1 14:05:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

力博吉新高铁 中铁接盘马来西亚巨亏企业


中国高铁布局全球之际,有关中国不计风险的讨论也愈发增多。近日有消息指出,中国中铁集团为竞标建设连接吉隆坡和新加坡的高速铁路项目,不惜接盘马来西亚巨亏企业。

综合媒体12月31日报道,马来西亚国家投资基金(一马公司,1MDB)31日宣布,将脱售大马城(Bandar Malaysia)60%股份予大马依斯干达海滨公司(IWH)和中国铁路工程集团(CREC)联营的财团,作为一马公司重组计划最后一步。

根据一马公司31日的声明,其已同意将旗下资产——吉隆坡中心附近“大马城”(Bandar Malaysia)地块60%的股份脱售给中铁集团及马来西亚华裔地产大亨林刚河旗下的依斯干达浮城控股公司(Iskandar Waterfront Holdings)组成的联合财团。交易规模为17.2亿美元,预计在明年6月前完成。马来西亚公司Iskandar Waterfront Holdings将持有该财团60%的股份,中国铁路工程总公司将持有其它剩余股份。早在12月9日,《华尔街日报》(Wall Street Journal)就曾报道,两者已发起对“大马城”的联合竞购。

中国海外高铁布局是否面临盲目与高风险?

鉴于上月23日,中国国务院总理李克强在吉隆坡同马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)会谈时表示,期待积极探讨开展马来西亚-新加坡高铁建设。本月26日,据新海峡时报报道,中铁国际董事长杨忠民称,中铁牵头的财团拟联合竞标吉隆坡-新加坡高铁项目,财团成员包括中国铁建、中国交建、中国中车、中国通号等。对此,分析人士指出,本次中铁同一马公司的交易或有助于中铁集团竞标建设连接吉隆坡和新加坡的高速铁路项目。该线路全长约350公里,工程投资约120亿-150亿美元。

而这也是近月来中资公司第二次“接盘”债务高筑的一马公司旗下资产。11月23日,一马公司将旗下EDRA电力公司整体卖给中国广核集团。依据截至2015年3月31日的估值,中广核将以现金支付98.3亿林吉特(23亿美元)的股权价值,并将承担EDRA经营业务的所有相关债务和现金。交易将在2016年2月前完成。另据马来西亚新闻通讯社,中广核不排除将EDRA上市的可能性。

不过,令人堪忧的却是一马公司的财务状况。一马公司负债规模超110亿美元,马来西亚政府此前称,只为一马公司大约14%的债务提供担保。今年以来一马公司不断出售资产,以偿还债务。

据悉,一马公司成立于2008年,原本为登嘉楼政府的石油税量身定做的名为登嘉楼投资机构(Terengganu Investment Authority)的主权基金,2009年在马来西亚新总理纳吉“一个马来西亚”概念包装之下推出,成为国家投资机构,并由纳吉担任董事局主席。然而,虽有总理挂帅,一马公司仍无力阻挡亏损。

今年6月, 一马公司负债状况加剧,陷入马来西亚政治和财政风暴的漩涡,并引发对马来西亚总理纳吉布下台的呼吁。对于一马公司的巨额亏损,马来西亚前总理马哈蒂尔(Mahathir Bin Mohamad)曾公开表示,“我同情纳吉布,因为他很懦弱,”他批评道,“当你(一马公司)亏损却无法解释那些钱去了哪里,我觉得你没能力出任总理。”

另据中国报(China Press)网站31日报道,纳吉布早前在国会指出,一马公司的合理化计划中,包括出售敦拉萨国际贸易中心(TRX)发展地、Edra Energy有限公司和马来西亚城。一旦完成这些脱售计划,将成功一马公司的债务减低至160亿林吉特(37.24亿美元)。
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