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简氏:歼20数量突破300架,美军六代机被紧急喊停
第一军情
据英国《简氏防务周刊》10月20日报道,种种迹象表明,中国的歼-20战斗机正在大批量服役。
报道援引自有卫星图像分析数据(JSIA)指出,开源情报显示,截至今年中旬,解放军空军已有至少12个旅接装了歼-20战斗机,其中至少3个旅已经完全将其装备的旧型战斗机替换为歼-20战斗机,包括此前装备歼-11战斗机的、著名的中国空军第一航空旅。此外,还有一个旅(可能为第54旅)目前疑似已换装歼-20战斗机,但目前尚未“官宣”。
歼-20数量正在不断增长
(歼-20数量正在不断增长)
该杂志还指出,大量解放军空军中队换装歼-20,意味着歼-20的生产线已经高度成熟,且正在以非常高的效率稳定运行。据该杂志推测,仅仅从2023年7月到2024年5月的不到一年的时间里,解放军接装了超过70架歼-20战斗机,装备了至少4个旅。
这意味着歼-20战斗机的总产量很可能已经超过了300架,即使排除掉空军训练中心的第八和第九航空旅,中国空军现役作战部队的歼-20战斗机总量也远远超过了美国的F-22战斗机(186架),是当今世界上规模最大的双发隐身战斗机机队。并且考虑到F-22已经停产多年,未来F-22和歼-20机队之间的规模差距还将进一步扩大。
F-22数量已经远不及中国歼-20
(F-22数量已经远不及中国歼-20)
此外,该报道还指出了歼-20正在不断接受改进,其早些时候被诟病的短板正被逐一解决。此前早期歼-20最被批评的无非发动机性能不足,无法发挥其机动性优势。而今年早些时候曝光的照片显示,歼-20A原型机已安装了两台涡扇-15发动机进行测试飞行,毫无疑问,这意味着“完整版”的歼-20已经距离我们越来越近,量产服役可以说是指日可待。
换装双发涡扇-15的歼-20正在试飞
(换装双发涡扇-15的歼-20正在试飞)
然而,就在这个歼-20正在对美国空军实现“弯道超车”的关键时刻,美国期待用于重新取得空中优势的“下一代战斗机项目”却被叫停了。
就在本周早些时候,美空军紧急喊停了“下一代空中优势战机”(NGAD)项目,而这正是美国空军的第六代战斗机项目。对此,美军方面解释称,这是因为该项目当前面临严重的超支问题,其单架战机生产成本预计高达3亿美元,甚至远超F-22战斗机,这使得该项目不得不面临重新审查。一名美空军官员透露称,美军当前正在考虑其他选择,如“下一代轻型战斗机”等等。美空军部长肯德尔也表示,美军的下一代战斗机应比F-35更便宜或持平,这也是美空军所能够接受的价格上限,如果超过这个价格,美空军不会接受。
美空军部长肯德尔对于NGAD的价格很不满意
(美空军部长肯德尔对于NGAD的价格很不满意)
当然也有人会提到F-35,诚然,从产量上来看,现在的F-35确实要比歼-20多,但这并不意味着它能够让美国空军获得优势。一方面,F-35是一款单发中型隐身战机,无论是航程、机动性还是载弹量上都不如歼-20;另一方面,F-35当前也面临着严重的成本超支。
据美国政府问责局今年度的最新公开数据,美军当前有大约630架F-35战斗机在役。然而,F-35的生产成本却一直无法如计划降低到8000万美元水平;同时,随着F-35不断曝出零部件老化等问题,该机型的项目总成本预计将从2018年的1.1万亿美元,上升到1.58万亿美元,未来甚至有可能超过2万亿美元。因此,当前美海军和空军预计开始大幅降低其年度飞行时间,海军的降幅甚至一度高达45%,可见F-35当前面临的处境。
(F-35虽然数量多但问题也不小)
总体来看,虽然当前美空军在五代机总量上仍维持数量优势,但这一优势随着F-35的成本上涨和歼-20的产量增加,将进一步减少甚至消失。而关键的第六代战斗机,则因为美军国防工业体系存在的问题而变得遥遥无期。在这种情况下,中国空军在未来完全有可能实现对美国空军的“弯道超车”,甚至可以说,这个“超车”的进程,或许已经开始了……
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