东盟基建争夺战 (1)——印尼的艰难选择

行者

东盟基建争夺战 (1)——印尼的艰难选择

龙腾东盟 游枝

推算今后10年，若无重大事件，包括经济挫折或战争危机，东盟区域所需的基础建设，以金钱计算，将在2兆令吉以上，连基建相关的经济建设，就是接近3兆令吉的巨大商机。

东盟一要借重经济、科技及信誉较强的国家相助，才可能在最节省开支又符合长远发展的情况下，达成基础建设的大目标。

涉及国家巨大建设，更离不开外交的顾虑。一件工程交由哪一国承建，是基建当事国十分难以决定的重大问题。国际关系一如交友，稍有差池，就会有一方或者多方吃醋、生气、闹情绪甚至找其他借口报复。

顺得哥情怕失嫂意

为了保持外交、经贸又或者避免不愉快的摩擦，很多时候基建工程，要从国际关系上去考量。

印尼落到要由总统决定，放弃原本要建造的雅加达至万隆之间的高速铁路，印尼官方提出的弃建原因虽然有理由，不过最主要的原因，还是印尼面对中国日本的竞逐，不能凭自己的需要与主张作出决定。

其实，走到最终定夺的时刻，印尼政府已经有了决定，却担心得罪没得到这项工程的一方，对印尼未来的外交、经贸甚至国防安全都有不利，只好以速度太快，工程费用太大，再加些担心什么经济效果不理想为理由，宣布不建高铁，改为比较快速的普通铁路计划。

印尼高铁基建的放弃，正是东盟区域基建引发各国争夺战的一场复杂交手的实例。

这次的争夺，令到当事国印尼陷入艰难局面，又为将来的基建工程留下障碍。将来，重新考虑高铁计划是必然的事，不过，到时引致各强势国家参与争夺，怕得罪一方，仍是个问题，建造费用，就可能比此刻贵上三成五成又或者一倍。

印尼不想也不应该放弃高铁基建大计，迫得放弃，印尼吃了很大的亏。

基建变成外交重担

东盟成为中国之后的一个大发展区域，又是今后最受看好的投资与新市场的开拓地，要把握最佳发展良机，从经济、社会的成长走上更佳前程，绝对少不了基础建设，所以，越南、寮国、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、印尼至菲律宾，今后的基建，包括高速公路、高速铁路、机场、发电厂、港口、自来水、农地、工业区、林业、渔业、河川治水、通信、教育、保险金融，全面进入建设的活跃时期。

对东盟各国是一个兴旺要素，在国际间，更是无限大的商业良机。

东盟基建，带来一片长期又浩大的工程建设机会，面对各国过度激烈的争夺，成为东盟国家外交的重担。