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日本加贺号完成改装,战力竟堪比山东号航母?

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发表于 2023-4-27 10:58:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

日本“加贺”号完成改装,战力竟堪比“山东舰”?

军武次位面

4月20号,日本海上自卫队“加贺”号完成“航母化改装”后首次驶出船坞。“加贺”号是日本第2艘直升机航母,即“出云”级的2号舰。“出云”号和“加贺”号最初都被日本称之为“护卫舰”,但其满载2.6万吨的排水量早就已经远超护卫舰通常的4000吨级。它们最初只能起降直升机,但在2018年日本政府修改防卫计划大纲并决定购买美国的F-35B垂直起降战斗机后,就开启了对这2艘“出云”级的航母化改装,这种改装主要涉及2个方面内容。

日本加贺号完成改装

日本加贺号完成改装

▲“加贺”号,图片来源:网络

第一,海上自卫队要给其甲板换装耐高温材料。“出云”级要容纳F-35B垂直起降战斗机,就要面对其发动机的尾焰高温问题。F-35B起降时,尾焰温度很高,会对甲板造成灼伤。而“出云”号和“加贺”号的原装甲板都无法耐高温,因此必须进行对应改装。第二,2艘舰都需要将舰艏的梯形截面拆除并换装成正方形截面。这一改装的主要目的是为了增加甲板面积,使其能够容纳更多的战斗机。这2项改装是分阶段进行的。日本先是对“出云”号进行了对应的改装,邀请美国海军陆战队的F-35B战机在进行了检测,之后发现效果良好且方案可行,于是在2022年3月开始了对“加贺”号的改装。

日本加贺号直升机航母

日本加贺号直升机航母

▲“加贺”号,图片来源:网络

日本方面估计,对2艘直升机航母的改装均将于2027年左右完成。也就是说到2027年,日本将拥有2艘能够搭载F-35B战斗机的准航母。当然,只有硬件方面的改装还是不够的,日本海上自卫队还需要对这2艘军舰进行软件方面的升级。据悉日本为此特意从美国雷神公司购买了“联合精确着陆系统”。该系统的主要功能就是对着舰的F-35B进行引导。这套系统还具备夜间工作能力,可使“出云”级具备昼夜起降能力。经过改装的“出云”级战力如何?简而言之就是不能小觑。

“出云”号和“加贺”号的特点之一就是其甲板长度几乎与舰身等长。这大大增加了甲板上的垂直起降点个数。一个非常有意思的说法是,如果单看甲板的面积,“加贺”号比美国的“美利坚”号都小不了多少,但是如果说起排水量,“美利坚”号的满载排水量为4.7万吨,而“加贺”号的满载排水量不过2.6万吨出头,就算是加上改装之后的重量,其排水量也不会超过3万吨。在排水量相差1.5万吨的情况下。“加贺”号的甲板面积也比“美利坚”号小不了多少,有人认为这显然日本人隐瞒了“加贺”号的真实满载排水量。其实并非如此,主要的原因还是其设计上的优势。

日本加贺号直升机航母

日本加贺号直升机航母

▲“加贺”号,图片来源:网络

“加贺”号在改装之前,全舰的长度248米,飞行甲板长度245米,宽38米。在进行了改装之后,甲板长度没有多大缩减。我们仍然可以采用248米这个长度。美国的“美利坚”号排水量4.7万吨,长度为257米,宽度32米。长度略微比“加贺”号长一点,但是宽度就和“加贺”号差了6米之多。这样简单的计算下来。“加贺”号有9400平方米甲板面积,的确比排水量高出自己1万多吨的“美利坚”号的8200平米更多。“加贺”号之所能在排水量不足的情况下,拿到这样一个宽大的甲板面积,主要在于日本在“加贺”号上的2个特点:一是甲板外漂的非常厉害。另外一点就是“加贺”号彻底抛弃了用于两栖作战的船坞。

那么经过改装之后的“加贺”号和“山东”舰相比,有没有技术方面的优势?答案是有,但是优势并不大。

山东号航母

山东号航母

▲山东号航母,图片来源:网络

首先我们来说一下舰载机的数量。“山东”舰的满载载机数量应该在23架左右。那么“加贺”号又能携带多少架战机?“加贺”号的机库面积约为4000平方米,这意味着其机库中,最多只能停放12架F-35B战斗机。算上甲板上停放的F-35B,那么“加贺”号能携带的F-35B战斗机总数量应该不会超过20。仅仅从能够携带的舰载机数量来说,“加贺”号和山东号几乎拉不开差距。在舰载机的起降效率方面,“加贺”号可能还具有一定的优势。毕竟“加贺”号和“山东”号使用的起降方式不同。“山东”号使用的是滑跃起飞阻拦降落,“加贺”号使用的则是短距起飞垂直降落。从日本统合幕僚监部发布的统计数据来看,此前“山东”号在16天的时间内起降约为610架次左右。也就是平均每天40架次左右。如果除去直升机,“山东”号的起降效率大约在每天20到30架次左右。

“美利坚”号

“美利坚”号

▲“美利坚”号,图片来源:网络

由于目前F-35B战斗机还没有部署在“加贺”号上。我们就只能拿作用和功能非常类似的美国闪电航母“美利坚”号进行一个对比。此前美国在测试“美利坚”号的时候,只携带了16架F-35B战斗机。在测试中,其在大约14个小时的时间内,就可以完成40架次以上的起降,显然这个起降效率要比“山东”号略高一些。但是“加贺”能不能达到这样的水准,还是两说的。从战斗机起降效率方面来看,双方的差距应该并不会很大。

从舰载机的角度来说,F-35B和歼15战斗机相比,显然前者的作战性能具备一定的优势。这样看起来的话,“加贺”号的战斗力似乎还比“山东”舰可能也差不了太多。最后说说后勤问题,“加贺”号的补给似乎更加容易。因为“加贺”号使用的动力是JP-5航空煤油,这个燃油和其舰载机使用的燃油完全相同。如果补给起来,“加贺”就只需要1种油即可,这无形之中就大大降低了后勤补给的难度。而不管是“辽宁”号还是“山东”号,需要补充推进使用的重油、发电使用的柴油、舰载机起飞的煤油,其后勤补给难度显然要略高一些。

不过随着“福建”舰日后服役,日本的“出云”级和 “福建”舰 就完全没有可比性了。

日本海上自卫队

日本海上自卫队

▲日本海上自卫队,图片来源:网络

日本政府称,“加贺”和“出云”的“航母化”改装,只要不用于攻击其他国家,就不属于“攻击性航母”,但这样的表述显然是“诡辩”。日本正在“打明牌”,即由“守”转“攻”,配合美国的“印太战略”,回归“正常国家”。

日本是最希望看到中美之间爆发冲突的国家,只有这样日本才有机会“正常化”。中美大战对日本大有好处,当中美双方的力量都遭到了削弱之后,日本不仅有机会彻底摆脱美国的“束缚”,有机会对美国完成一记“背刺”,也有机会重新成为亚洲最强大的国家,主导日后的亚太秩序。日本正在打着维护所谓“地区和平稳定”的旗号,提高自卫队远海部署和作战能力。因此对于中国来说,需要警惕美国,也需要警惕日本,更应该保持“战略定力”,防止“误判”。

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