2016年12月20日，第五天，游宋卡湖，取签证，进马来西亚入住槟城（Penang）
上午没什么事，雨游宋卡湖。
中午在湖心岛尝了尝湖鲜。
下午1点半去马来西亚驻宋卡总领事馆拿到护照签证，立即开拔，出境，奔赴马来西亚。
开车排队过关，一回生二回熟，前天虽然没能出关，但在这里的几个小时也没有浪费。这次再行出关，手续上熟悉便利了很多，除了之前说过的补车的报税证明之外，非常顺利就出了境。
入境马来西亚后过关也挺顺利的。车的手续，网上说需要办理手续，但是入境过关时，海关工作人员说车辆不办手续也行。不过我们觉得还是规矩些比较好，于是找到相关办手续的地方，交了保险，贴了新牌，是的，贴上去的，黑色马来西亚牌照。其实就是把泰国牌照中的泰语用英语字母替代了一下，可能这样马来西亚这边就能读出来了。
进入马来西亚后，马上就上了南行的高速，有趣的是，高速的名字还是AH2，Asia Highway 2，亚洲2号高速公路，这条高速从泰国一直到马来西亚南端，不知道到新加坡是否还有这个AH2的名称。
泰国宋卡（Songkhla）到马来西亚槟城（Penang）
进入马来西亚后，向南的高速公路都是封闭收费的，不过马来西亚是石油净出口国，油价比较便宜，所以整体公路出行费用和泰国相差不大。
只是高速上的路牌基本都是马来语，除了地名看个大概，其他的都看不懂。不过路牌基本都是路名。
这条高速路上的车还不少，比在泰国南部，车要多不少。不过和泰国日本车占大多数相比，这里基本都是马来西亚本地车，而我们的Volvo品牌，在路上基本看不到，这让我们着实奇怪了一把。
路上绝大部分车是Proton品牌，这个牌子在我们中国叫宝腾，看样子外界评说Proton是马来西亚的国民品牌一点也没有夸张。
从地图上也能看出，槟城离边境只有大约200公里，所以过关后几个小时就到了槟城，住到了网上预订的宾馆。
2016年12月21日，第六天，槟城(Penang)游览
槟城（Penang）一般是指槟州的槟榔岛，首府乔治城（George Town），是一个历史悠久的旅游城市，素有“东方花园”美誉，是国际知名的旅游城市。
蓝天白云，风清日丽，好漂亮啊。
槟城(Penang)的华侨华裔很多，在这里不少场合甚至可以用中文直接交流。
我们常听说的闯南洋，这个南洋主要就是指马来西亚，马来西亚有份著名的华文报纸，就叫《南洋商报》。
在一个繁华的大商场里，发现了一个“槟城六号”展览馆，看看这些照片，有没有中华民国时代的感觉？有没有小上海的感觉？这也是槟城当年的部分写照，可见当时已经有很多华人在槟城生活了。
下午在槟城（Penang）乔治城（George Town）游览
乔治市（Georgetown），马来西亚第二大繁忙都市，也是马来西亚槟城州的首府，乔治市是马来西亚槟城重要港口，是首都吉隆坡和新山市之后的全国第三大城市。古迹得以完整的保留使乔治市，于2008年7月7日荣获联合国文教科组织为世界文化遗产城市。
乔治城（George Town）作为世界文化遗产城市，城市建筑方面，保留了一些早年英国殖民时期的英伦风格，还有一些古老而有很有特色的南亚风格，还能见到一些典型的中华风格，形成了难得的多民族多文化共融的风格，整个乔治城（George Town）更是古老和现代建筑和谐共存的典范。
3D艺术馆
玻璃艺术馆
槟城（Penang）的餐饮风格也非常多样，马来餐饮中西餐饮，还有叶包菜这样的野外土著餐饮风格，可以直接用手，哈~
2016年12月22日，第七天，上午槟城（Penang）游览，下午起程开赴吉隆坡（Kuala Lumpur）
前一天游览了乔治城（George Town），接下来花了半天在去城边山脚下的升旗山和极乐寺看了看。
早年英国殖民槟城时期，那些英国的殖民官员很多都住在槟榔屿的山顶，和山下传讯主要通过打旗语，所以把这个小山称做升旗山。
极乐寺（Kek Lok Si Temple ）又名埃英塔（Ayer Itam）寺院，建于1890年，号称东南亚最大佛寺。佛寺依升旗山而建，占地广，由低而高有三层︰第一层为放生池。第二层有几座佛殿。第三层是解脱门，左有天王殿，内供四大金刚塑像；正面为大雄宝殿，殿内供如来佛像及十八罗汉像。
寺内有一座白色七层宝塔，塔的建筑式样兼具中国、泰国、缅甸三种不同风格，构造细腻而华美。
我们来的时候，升旗山排队上山的人很多，而极乐寺正在进行部分重修，加之行程时间较紧，只是大致看了一下就离开了。
下午开赴马来西亚首都吉隆坡（Kuala Lumpur）。
一路高速，不过路上比较堵，不到400公里的路到晚上才到，而且路上还遇到了我之前很少见过的暴雨！
一路上很多山路，还有隧道，看看这张卫星图。
要进吉隆坡了，看这山边的灯光打的，就和进入电影里的迷幻世界似的！
远远地看到了双子塔！
2016年12月23日，第八天，吉隆坡（Kuala Lumpur）游览，赴马六甲（Melaka），回吉隆坡（Kuala Lumpur）
到吉隆坡（Kuala Lumpur），好像就是冲着双子塔（Twin Tower）来的。
网上订的宾馆离双子塔不远，早早起床，吃过早餐就奔双塔而来。
临近圣诞，当天双子塔登顶有活动，供公众游览时间只有几小时，我们塔外及塔内商场转过之后去登顶售票处才知道，已经来不及了。
不过，到吉隆坡后，除了双塔，好像没有什么特别的地方，感觉没槟城漂亮。
可能是没找对地方，也可能是我们一直在高架上跑的原因。
说到这里，有一点需要特别提一下，就是吉隆坡的公路交通很畅通，道路设计真的比曼谷比北京强不止一星半点。
个人感觉吉隆坡的道路设计有点拓扑学架构的味道。
以前看过一篇吉隆坡防洪下水道设计的视频报道，吉隆坡地处热带，雨水丰沛，科学的地下防洪水道设计使得吉隆坡很少受到城市内涝的影响。
这次来吉隆坡，仅从地面上的道路交通设计就能看出这个城市的规划设计肯定是高手操刀！
对吉隆坡没什么特别的感觉，干脆直接就奔马六甲（Melaka）了，网上查了下，才一百五十公里左右。
我们导航设的马六甲终点是皇京港，中国在马来西亚投资的非常大的一个项目，号称要建另一个新加坡。
途中经过马六甲的天后宫，下来进了些香火。
马六甲的中国人很多，其中不少是早年从中国福建漂洋过海闯南洋过来的。
在天后宫边上发现一家固特异轮胎专卖店，就换了四个新轮胎。长途自驾，轮胎很重要。
皇京港边上的新建筑与周边的老建筑相比显得很突兀，看样子马来西亚的皇京港建设不是一句空话。
中国的建筑公司承建的港区楼房。
出来时间挺长了，元旦后还要上班上学，另外回程需要预留一些时间，没时间继续南下了，而且总算已经到了马六甲海峡。
是时候准备返程了，不想再耽搁，晚上还是赶回了吉隆坡。
2016年12月24日，第九天，吉隆坡（Kuala Lumpur）至宋卡（Songkhla）。
返程路上比较熟悉，只是因为正处圣诞节假日，路上的车不少，有几次堵车高速上车排得老长，所以500公里跑了一个白天，傍晚才到马来西亚和泰国边境。
路上遇到一些重型摩托车，开得很快很猛，还说遇到这样的重机要非常注意并线，果不其然，才说过一小时左右就看到一起重机追尾轿车的事故。
摩托车翻到沟里去了，驾驶员不知道情况如何了。这些骑重机的，真是拿自己生命当儿戏！
这里的高速服务很不错，服务区服务很好，饮食价格也很公道。
终于回到泰国边境了，不知怎的，有一种回家的感觉！此时来泰国已经五年多了，真有些把泰国当家的感觉。
特别是从马来西亚回来，在泰国习惯了和气放松的微笑面孔，在马来西亚看到那些生冷的面孔还真有些不太适应。
这次马来西亚之行，除了槟城感觉不错，其他地方感觉还真不咋的。时间有限没能去新山，但听说那边犯罪率挺高的。
单从生活角度而言，泰国可能要更安全Easy一些，特别是清迈。